bjr tt le monde
Je possède une 106 1.4 XT et j'étais sur votre forum et vous parliez de jantes 3 ou 4 trous! Les miens sont des 4 trous alors que je n'ai rien modifier à l'origine??
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3 Ou 4 Trous
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c'est quoi la question exact ???
OPEL SENATOR 3.0i 24v
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K (merci Vincent pour la SENATOR de la police gb) http://opelsenator.skyblog.comhttp://gsi2l.skyblog.comhttp://bassmanta.skyblog.com
j'avais un doute, donc je n'ai rien dis...
Un OPELISTE, qui passe ... OPEL SENATOR 3.0i 24v
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K (merci Vincent pour la SENATOR de la police gb) http://opelsenator.skyblog.comhttp://gsi2l.skyblog.comhttp://bassmanta.skyblog.com
y a que les 106 en TU1 qui ont les moyeux 3 trous... et meme les phase 2
Source: Alpine CDA9835+CHAs624
Amplis: Rockford P4004 / Rockford Power 800a2 Kit Eclate: Rockford FNX2614 / HP: O² Air692 Sub: Rockford RFR3115
changeai les trains roulants !!!
c pas plus difficile que ça OPEL SENATOR 3.0i 24v
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a l'arriere y a juste la cloche du tambour a changer mais a l'avant faut changer le moyeu et le disque
Source: Alpine CDA9835+CHAs624
Amplis: Rockford P4004 / Rockford Power 800a2 Kit Eclate: Rockford FNX2614 / HP: O² Air692 Sub: Rockford RFR3115
Et pourquoi ne pas changer les trains ??? Je prefere changeais les trains pour des modèles plus performant
Va faire ta pub ailleur !!! :angry: OPEL SENATOR 3.0i 24v
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