Tuning et Son

[Dan 16s]

moi je parlait de 405 ph1 :rolleyes:

sur serie 1 le sti n'etait livrer qu'en boite auto B)

effectivement sur phase 2 il avait tous le 1900 sauf les mi16 (enfin il me semble que les mi16 etait passer en 2l)

B)

y avait pas de STI en ph1!! et toutes les ph2 etaient en bloc fonte 1998cc mi16 et autre SRI ou STI
le bloc fonte en 2.0 est apparu en meme temps que le cata pour compenser la perte de couple et de puissance la cylindree a ete augmentee

mais pour la 205 il faut privilegier le XU9 1905 de SRI ph1 !! le bloc est en alu !! avec le bloc fonte le comportement est different

[lagaff]

Donc si j'ai bien tous compris j'ai un 405 sri phase 2 car c'est le meme bloque que la 205 gti 1900et au niveau de la pipe d'admition c'est un double papillon?????alors c'est un 2l ou 1900. :blink:

[Dan 16s]

Donc si j'ai bien tous compris j'ai un 405 sri phase 2 car c'est le meme bloque que la 205 gti 1900et au niveau de la pipe d'admition c'est un double papillon?????alors c'est un 2l ou 1900. :blink:

bah non reflechie!!!!!! le bloc de la 205 GTI est en alu!! c'est le meme que les SRI ph1!! puisque ph2 elles sont cata et sont passees a 2litres avec bloc fonte !

[dadou405]

405 ( juillet 1987 à Novembre 1996)
Juillet 1987 : Lancement de la 405. Finition GL, GR, GRi, SR et Mi16. Moteur essence : 1,4 75ch, 1,6 92ch, 1,9 110ch, 1,9 injection 125ch et 1,9 16s 160ch.
Mars 1988 : Version boite automatique sur fintion GR 1.9 essence. Moteurs diesel 1.9d 70ch (GL, GR) et 1.9td 90ch (GR, SR) disponibles .
Juillet 1988 : Version break disponible dans toutes les finition (sauf MI16)
Mars 1989 : Version 4 roues motrices en fintion GRx4, SRx4 (moteur 1.9 essence) et Mi16
Juillet 1990 : Moteur 1.9 diesel 70ch disponible en fintion SR
Mars 1991 : Version STI (remplace SI) avec en série ABS, sièges electriques cuir, vitres electriques,...
Avril 1991 : version break "Roland Garros"
Octobre 1991 : série "Style" (1.6 essence et 1.9 diesel) peinture métal, fermeture centralisée, ...
Juillet 1992 : Moteur essence: 1.8i 103ch (remplace 1.9 110ch) ; 2.0 123ch (remplace 1.9i de 125ch). restyling : nouveau feux arrières, nouvelle planche de bord,...
Mars 1993 : série "Style" disponible en moteur 1.6 essence et 1.9d , 1.9 td diesel (remplace SR)
Juillet 1993 : version T16 moteur essence 2.0 turbo de 200ch et transmission intregrale.
Novembre 1993 : série spéciale "Le Mans" sur base Mi16
Janvier 1994 : série Sillage, Style et Signature visant à remplacer respectivement GL, GR et SR
Juillet 1994 : série GL, GR, SRi et SRx4 supprimées
Décembre 1994 : série spéciale "Husky" avec équipement grand froid ( laves phares, sièges chauffants)
Janvier 1995 : Arrêt des finitions STI et STD turbo
Juillet 1995 : Arrêt des versions MI16 et T16
Juin 1996 : Arrêts de la commercialisation de toutes les versions berline.
Novembre 1996 : Arrêt de la commercialisation des version break

la petite liste du dessus a etait pris sur le net B)

moi si je te dit que c'etait une sti est en phase 1
je sais de quoi je parle (je ne veut pas chercher la guerre bien entendu)
les modele ph2 sont apparu en juillet 92
si tu regarde bien la liste en mars 91 (donc ph1) apparait la sti et c'est un 2 litre bloc fonte non catalyser B)

Donc si j'ai bien tous compris j'ai un 405 sri phase 2 car c'est le meme bloque que la 205 gti 1900et au niveau de la pipe d'admition c'est un double papillon?????alors c'est un 2l ou 1900. :blink:

si tu as le sri ph2 tu as bien le 2 litres bloc fonte en version cata.

et la c'est tout bon pour toi (je sais de quoi je parle car tu te retrouve avec le meme moteur que j'avais
cata en moin bien sur)

pour etre tranquille et ne pas devoir bidouiller ton faisceaux moteur tu y mets direct ton allumage complet ainsi que ton debimetre et du coup t'enleve le cata (moi sais ce que j'avais fait en tout cas )

et apres c'est le bonheur assurer.

[Dan 16s]

Juillet 1992 : Moteur essence: 1.8i 103ch (remplace 1.9 110ch) ; 2.0 123ch (remplace 1.9i de 125ch). restyling : nouveau feux arrières, nouvelle planche de bord,...
la petite liste du dessus a etait pris sur le net B)

moi si je te dit que c'etait une sti est en phase 1
je sais de quoi je parle (je ne veut pas chercher la guerre bien entendu)
les modele ph2 sont apparu en juillet 92
si tu regarde bien la liste en mars 91 (donc ph1) apparait la sti et c'est un 2 litre bloc fonte non catalyser B)
si tu as le sri ph2 tu as bien le 2 litres bloc fonte en version cata.

et la c'est tout bon pour toi (je sais de quoi je parle car tu te retrouve avec le meme moteur que j'avais
cata en moin bien sur)

pour etre tranquille et ne pas devoir bidouiller ton faisceaux moteur tu y mets direct ton allumage complet ainsi que ton debimetre et du coup t'enleve le cata (moi sais ce que j'avais fait en tout cas )

et apres c'est le bonheur assurer.

ok moi non plus je ne cherche pas la merde mais relie bien ce que tu as ecris... le 2.0 est apparu en meme temps que la ph2 a la place du 1905 donc bloc fonte qui remplace le bloc alu (2.0 123ch remplace le 1.9 125ch) c'est pas moi qui l'ai ecrit :rolleyes: donc STI ph1 = 1905 bloc alu et a partir de juillet 1992 bloc fonte 2.0
enfin moi je deconseille le bloc fonte 2.0

[ludo sri]

salut je voulai juste s'avoir si je met un moteur 405 sri 1.9l sur une 205 gti 1.6l eske je doit changer tt le faisceau electrique car la le monteur demare mais ne monte pas dans les tourne voire meme n'avance pas du tou merci de vos reponse