Tuning et Son

[paulmalo]

bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une audi tt roadster depuis près de 4 ans et j'éprouve toujours le même plaisir à m'installer au volant.
Malheureusement, suite à un changement de sonde de temperature (défaut de masse constaté chez audi par mon mécanicien avec leur appareil de contrôle) l'affichage est aléatoire ou fou lorsque la voiture est froide.
On observe:
-Remise à zéro de l'horloge et du compteur km journalier.
-Pas d'affichage de tours ni de vitesse.
-Battements des aiguilles de jauge et de temperature.
-défilement des symboles d'alarmes.

au bout d'un moment (variable selon la temperature) :
-Affichage normal des tours et vitesse.
-Stabilisation des aiguilles de température et jauge à une valeurs supérieure à celle qui devrait être lue.

Même à ce stade, le plaisir de la conduite est gâché par le positionnement de la temperature autour de 100 degrés (je préfèrais avant le changement de sonde car elle ne dépassait pas 50°)... Quant à l'alarme de jauge, elle se déclenche lorque l'affichage indique encore un demi réservoir et c'est elle qui a raison...
Mon mécano (indépendant et efficace) est dépassé et je crains de devoir passer chez audi (ils n'ont pas bonne presse à Saint Malo).
Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème?
Merci.

[Invité]

Salut,

[Invité]

bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une audi tt roadster depuis près de 4 ans et j'éprouve toujours le même plaisir à m'installer au volant.
Malheureusement, suite à un changement de sonde de temperature (défaut de masse constaté chez audi par mon mécanicien avec leur appareil de contrôle) l'affichage est aléatoire ou fou lorsque la voiture est froide.
On observe:
-Remise à zéro de l'horloge et du compteur km journalier.
-Pas d'affichage de tours ni de vitesse.
-Battements des aiguilles de jauge et de temperature.
-défilement des symboles d'alarmes.

au bout d'un moment (variable selon la temperature) :
-Affichage normal des tours et vitesse.
-Stabilisation des aiguilles de température et jauge à une valeurs supérieure à celle qui devrait être lue.

Même à ce stade, le plaisir de la conduite est gâché par le positionnement de la temperature autour de 100 degrés (je préfèrais avant le changement de sonde car elle ne dépassait pas 50°)... Quant à l'alarme de jauge, elle se déclenche lorque l'affichage indique encore un demi réservoir et c'est elle qui a raison...
Mon mécano (indépendant et efficace) est dépassé et je crains de devoir passer chez audi (ils n'ont pas bonne presse à Saint Malo).
Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème?
Merci.

salut,

[Invité]

bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une audi tt roadster depuis près de 4 ans et j'éprouve toujours le même plaisir à m'installer au volant.
Malheureusement, suite à un changement de sonde de temperature (défaut de masse constaté chez audi par mon mécanicien avec leur appareil de contrôle) l'affichage est aléatoire ou fou lorsque la voiture est froide.
On observe:
-Remise à zéro de l'horloge et du compteur km journalier.
-Pas d'affichage de tours ni de vitesse.
-Battements des aiguilles de jauge et de temperature.
-défilement des symboles d'alarmes.

au bout d'un moment (variable selon la temperature) :
-Affichage normal des tours et vitesse.
-Stabilisation des aiguilles de température et jauge à une valeurs supérieure à celle qui devrait être lue.

Même à ce stade, le plaisir de la conduite est gâché par le positionnement de la temperature autour de 100 degrés (je préfèrais avant le changement de sonde car elle ne dépassait pas 50°)... Quant à l'alarme de jauge, elle se déclenche lorque l'affichage indique encore un demi réservoir et c'est elle qui a raison...
Mon mécano (indépendant et efficace) est dépassé et je crains de devoir passer chez audi (ils n'ont pas bonne presse à Saint Malo).
Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème?
Merci.

salut, je suis l'heureux propriétaire d'un TT 225 quattro coupé qui a eu le même genre de problème. L'origine de la panne provient d'un dysonctionnement du combiné (compteur), soucis largement connu chez audi. Tu pourais eventuelement prétendre à une participation commerciale du constructeur mai si ce dernier ne fais pas de geste, tu peut toujour faire jouer ta protection juridique que tu a eventuelement souscrit aupres de ton assureur.

[Invité]

bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une audi tt roadster depuis près de 4 ans et j'éprouve toujours le même plaisir à m'installer au volant.
Malheureusement, suite à un changement de sonde de temperature (défaut de masse constaté chez audi par mon mécanicien avec leur appareil de contrôle) l'affichage est aléatoire ou fou lorsque la voiture est froide.
On observe:
-Remise à zéro de l'horloge et du compteur km journalier.
-Pas d'affichage de tours ni de vitesse.
-Battements des aiguilles de jauge et de temperature.
-défilement des symboles d'alarmes.

au bout d'un moment (variable selon la temperature) :
-Affichage normal des tours et vitesse.
-Stabilisation des aiguilles de température et jauge à une valeurs supérieure à celle qui devrait être lue.

Même à ce stade, le plaisir de la conduite est gâché par le positionnement de la temperature autour de 100 degrés (je préfèrais avant le changement de sonde car elle ne dépassait pas 50°)... Quant à l'alarme de jauge, elle se déclenche lorque l'affichage indique encore un demi réservoir et c'est elle qui a raison...
Mon mécano (indépendant et efficace) est dépassé et je crains de devoir passer chez audi (ils n'ont pas bonne presse à Saint Malo).
Quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème?
Merci.

salut, je suis l'heureux propriétaire d'un TT 225 quattro coupé qui a eu le même genre de problème. L'origine de la panne provient d'un dysonctionnement du combiné (compteur), soucis largement connu chez audi. Tu pourrais éventuellement prétendre à une participation commerciale du constructeur mais si ce dernier ne fais pas de geste, tu peux toujours faire jouer ta protection juridique que tu a souscrit aupres de ton assureur (je sais de quoi je parle, je suis expert automobile à lorient, pas loin de chez toi!). pour d'autre info, tu peu toujours me contacter par mail: philippe.dukers@orange.fr

[BASS MANTA]

Même à ce stade, le plaisir de la conduite est gâché par le positionnement de la temperature autour de 100 degrés (je préfèrais avant le changement de sonde car elle ne dépassait pas 50°)...

50° ??? C'est pas un peu froid ???
Sur ma SENATOR, je suis à 100°, sans broncher ceci même dans les bouchons,
sans que le ventilateur fonctionne 1 seul sec.
Je m'inquiete même que depuis février que j'ai la caisse je l'ai pas encore entendu :unsure: .