Tuning et Son

[Anonymous]

Bonjour, je possede une vectra 1.6 100cv et j'aimerais savoir si il serai possible d'y installer un turbo. Et si oui kel modele?
Ou bien si vous connaissez d'autres technik pour developper la puissance du moteur, je suis preneur .
Merci.

[Dan 16s]

oui c'est tout a fait possible
sinon pour d'autres techniques tu as le NOS, les compresseurs et la prepa atmo ou alors carement le Swap c20xe ou c20let

mais a mon avis tu vas rester stock

[Anonymous]

Merci pr les conseils mais changer le moteur ne m'interesse pas puisque la voiture m'a été donnée,
Je souhaite juste effectuer kelke modif sur le 1.6 100ch pr gagner en puissance sans changer de moteur. Je recherche kelke chose de simple et qui permet de gagner pa mal de ch si cela est possible????

[Guest_jps_*]

ya la ligne d echappement maison ,suppression du cat et silencieu arriere remplacé par un simple tube apres tu monte un filtre a air et je pense que en fesant ca tu gagnera deja quelques cv,le kit turbo te fera gagner environ 50-60cv voir plus selon le kit mais tu devra demonter completement ton pour changer les piston etc...apres le probleme avec ce genre de modif c est que les freins risque d etre un peu limite et tu devra sans doute monter des freins de vectra ou calibra turbo pour un peu plus de securité

[pilote19]

cho cho tout ca moi aussi ca me brancherai mai de ce que j ai vu c'est totalement monstrueux comme prix

[BASS MANTA]

doute monter des freins de vectra ou calibra turbo pour un peu plus de securité

et change tes jantes ensuite !!!


Je vais prendre pour exemple, la SENATOR 3.0i et ma SENATOR 3.0i 24v.
La 3.0i fait 177cv et la 24v 204cv, et juste pour cette différence, je ne peux pas mettre les jantes d'origine de la 3.0i, car mes freins sont ventilés à l'av et il ne le son pas sur l'autre.

La CALIBRA TURBO 4x4, fait 204cv ... elle doit avoir aussi de gros frein
de plus elle posséde des 5 trous ( comme la mienne ).


Commence par te faire faire une ligne inox diam. 60, supprime le part-flamme et refais un intermédiaire et un silencieux pour ne pas faire trop de bruit ( sur ma MANTA 1.8 Guy fréquelin, je suis à 120 db, juste en remplaçant le part-flamme par un tube inox ).
<a href="http://opelsenator.skyblog.com/pics/413038919.jpg" target="_blank"> Ma ligne d'origine sur la SENATOR,</a>
<a href="http://opelsenator.skyblog.com/pics/413040555.jpg" target="_blank">la nouvelle ligne inox diam. 60</a>

Si tu monte un turbo, il te faudra des piston sur mesure MAHLE, et faire des modifications comme tu n'imagine même pas.

C'est une injection, alors te casse pas la tête !!!
Si ct une carbu, là celà aurai été plus simple.. et tu ne peux pas dire non plus de changer le pont puisque c'est une traction :angry:




Vive les propulsions avec un moteur carbu !!! ( quoi que en injection, je m'éclate aussi avec la SENATOR )

voilà quelque info sur la <a href="http://club-calibra.nuxit.net/pages/SpecC20LET.htm" target="_blank">Calibra 2.0i 16v Turbo ( C20LET )</a>

[pilote19]

D origine je suis en 5 trou pour les jantes na

Sinon ca doit etre cho de se fair une ligne sur mesur un ligne devil ou autre ne ferai pas l affair ?

[BASS MANTA]

j'aime pas les modernes !!! ( je me demande même pourquoi j'ai ma SENATOR de 92. Ha si, parce que c'est un 6 cylindres en ligne de 204cv )

Il faut juste être bon en soudure et avoir quelque outil.

Pour ce qui est du DEVIL, SUPERSPRINT, ... C'est pas du sur mesure comme ma ligne, elle à le son que MOI je voulais et pas le son d'une autre
surtout pour 800€ la ligne, faite en 2 jours et monté !!! J'ai gardé ma sonde lambda, par contre.