c'est juste pour me renseigner que je demande ca
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Flamme Aux Pot
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slaut je me suis toujours poser une question c'est possible de faire cracher des flammes a une civic 1.5 lsi avec juste une ligne d'echappement non homologué bien sur et si oui est pas trop mauvais a part pour le sonometre des flic
c'est juste pour me renseigner que je demande ca le car audio est une drogue kan tu commence impossible de s'arréter
ford probe 2.0 16v source pioneer deh-p9600mp A l'avant KE Macrom m2s60 A l'arriere O2air 2 693 Ampli MACAUDIO MAXIMUS 4.80 Ã 4.55WRMS SUB O2 air2 300 en actif +ampli signat fury 400 </a>
oui tu peux à un certain régime et avec une bonne dose d'essence ...
accelere, relache, puis tu joue à pousser la pédale de l'accélérateur et à la relacher juste pour envoyé de l'essence en faite les gaz font s'accumeler et hop RETOUR DE FLAMME Je fais comme ça avec la SENATOR par contre avec la MANTA, vue que c'est une carbu j'au juste à accélérer et elle le toute seul comme une grande à 4 000 trs environs ( 2 000 pour la SENATOR ) Dernière édition par BASS MANTA le Mar Aoû 22, 2006 12:03 am, édité 1 fois.
OPEL SENATOR 3.0i 24v
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K (merci Vincent pour la SENATOR de la police gb) http://opelsenator.skyblog.comhttp://gsi2l.skyblog.comhttp://bassmanta.skyblog.com
et en tombant les rapport sur petite route c faisable ????
le car audio est une drogue kan tu commence impossible de s'arréter
ford probe 2.0 16v source pioneer deh-p9600mp A l'avant KE Macrom m2s60 A l'arriere O2air 2 693 Ampli MACAUDIO MAXIMUS 4.80 Ã 4.55WRMS SUB O2 air2 300 en actif +ampli signat fury 400 </a>
ouep du moins que tu monte dans les tours... et que tu titille l'accélérateur le temps que les tours retombe pour trouver le bon régime
( par contre les soupapes aiment pas trop ) OPEL SENATOR 3.0i 24v
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K (merci Vincent pour la SENATOR de la police gb) http://opelsenator.skyblog.comhttp://gsi2l.skyblog.comhttp://bassmanta.skyblog.com
et avec mon AX 1.1l a carbu C possible?? J'ai une ligne directe sans intermédiaire et un pot inox...
source: Alpine cda-9812rb
avant:kit éclaté Macrom m3s50 + kit éclaté Focal 165 VSlim arrière: ampli Branson K3000X , 2 Atomic AP15D2 (en rodage, Lil Jon a eu raison de mon starsound mdr), batterie StingerSP800, cable alim 50mm² pour l'ampli et 10mm² pour les bobines!
Ben ouep, puisque je le fais avec la MANTA ( carbu double corps )
et je le fais avec la SENATOR alors que c'est une injection J'en connais qui vont titiller la pédale d'accélérateur :rolleyes: Si tu y arive pas avec l'AX, enrichi un peu ton mélange ... OPEL SENATOR 3.0i 24v
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K (merci Vincent pour la SENATOR de la police gb) http://opelsenator.skyblog.comhttp://gsi2l.skyblog.comhttp://bassmanta.skyblog.com
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