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Ligne Inox...

Messagede mike_le_tarbais le Mer Sep 20, 2006 10:39 pm

J'ai une AX 1.1l a carbu de 1990. Je souhaiterai la faire avancer un petit peu mieu et j'ai pensé à une ligne d'échappement inox!
Que pensez vous que ça apporterait quelquechose??
Merci
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avant:kit éclaté Macrom m3s50 + kit éclaté Focal 165 VSlim

arrière: ampli Branson K3000X , 2 Atomic AP15D2 (en rodage, Lil Jon a eu raison de mon starsound mdr), batterie StingerSP800, cable alim 50mm² pour l'ampli et 10mm² pour les bobines!
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Messagede BASS MANTA le Jeu Sep 21, 2006 12:00 pm

Slt

Tu entend quoi ligne inox, car mettre un tube inox du même diam. que celui d'origine
et virer les divers éléments de ce dernier ne va pas t'apporter grand chose.
Si les flics :D .

Une bonne ligne inox, doit être de diam. sup., ( pas la peine non plus de mettre du 60 car c'est juste un 1.1),
la plus droite possible, et ne pas faire trop de bruit.

Une ligne inox ne fait gagner que 15cv maxi et ceux sur un gros moteur.
Donc si tu veux claquer 800€, pour gagner une misere, c'est ton choix.

Mais je pense qu'il serait plus judicieux de commencer par mieux regler ton carbu.
Ou de le changer pour un carbu double corps ...
OPEL SENATOR 3.0i 24v

Source: Panasonic CQ-C1323NW
en prévision:
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2 AP-12D2 en caisson BR

2 POWER ACOUSTIK OV2-820
KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse
KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K

(merci Vincent pour la SENATOR de la police gb)

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Messagede Guest_mike_le_tarbais_* le Jeu Sep 21, 2006 12:31 pm

merci pour tes conseils!!
pour la ligne inox, c'est un tube qui part du collecteur et qui va au silencieux directement sur mon modèle! je peux l'avoir neuve a 127€! Pour le carbu, je ne sais pas trop comment ça se règle...
A+
Guest_mike_le_tarbais_*
 

Messagede BASS MANTA le Jeu Sep 21, 2006 1:19 pm

Ben avec un simple tube, tu va dérrouiller...
Aussi bien pour les oreilles, que pour les PV !

Regarde sur mon skyblog OPELSENATOR en pages 6 et 7, tu vera à quoi ressemble une ligne inox " maisson " sur mesure.
Et non une ligne " commercial ".

Pour le réglage carbu, faut juste tourner la bonne vis, dans le bon sens :D .
Pas trop sinon ...
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