Tuning et Son

[Yv01]

Bonjour,

J'ai acheté en décembre une 320d E46 de 12/02 en superbe état (90000 km), rabaissé (Avec amortisseurs Monroe - J'y connaît rien!!??) + jantes 17" (225/45/R17). Simplement après quelques bornes, j'ai le dos cassé !!! J'ai été voir un spécialiste BM (pas un concessionnaire BM), qui m'a conseillé de revenir sur un chassis sport BM - coût du changement 1200 €. Simplement je voudrais être sûr et certain de cet investissement. Qu"en pensez vous ? Merci pour les conseils.

[Twist]

<_< monroe ne fait que des amortisseurs standart

tu es sur qu'il n'y a pas que des ressorts cours
pour moi tes amortisseurs sont du standarts d'origine
et qu'il a juste tes ressort qui ont été changé pour des ressorts cours,
ce qui explique la dureté de ta voiture

regarde les prix chez :

<a href="http://www.koni.fr/" target="_blank">http://www.koni.fr/</a>

<a href="http://www.fk-automotive.de/" target="_blank">http://www.fk-automotive.de/</a>

<a href="http://www.eurofac.fr/" target="_blank">http://www.eurofac.fr/</a> (c'est les amortisseurs bilstein)

<a href="http://www.iacautomoto.com/" target="_blank">http://www.iacautomoto.com/</a> (c'est les amortisseurs apex)

ce sont les mailleurs marques ,il manque elbalch et KW

[Yv01]

<_< monroe ne fait que des amortisseurs standart

tu es sur qu'il n'y a pas que des ressorts cours
pour moi tes amortisseurs sont du standarts d'origine
et qu'il a juste tes ressort qui ont été changé pour des ressorts cours,
ce qui explique la dureté de ta voiture

regarde les prix chez :

<a href="http://www.koni.fr/" target="_blank">http://www.koni.fr/</a>

<a href="http://www.fk-automotive.de/" target="_blank">http://www.fk-automotive.de/</a>

<a href="http://www.eurofac.fr/" target="_blank">http://www.eurofac.fr/</a> (c'est les amortisseurs bilstein)

<a href="http://www.iacautomoto.com/" target="_blank">http://www.iacautomoto.com/</a> (c'est les amortisseurs apex)

ce sont les mailleurs marques ,il manque elbalch et KW

En fait il a changé les amortisseurs (le garage ne comprend pas pourquoi) et il a mis des ressorts courts, en effet. Mais aujourd'hui je ne sais pas vraiment ce qu'il faut faire pour retrouver du confort sans que la voiture soit top haute. Il faudrait la remonter un tout petit peu, mais que faut-il changer ?

[Twist]

tu garde tes ressorts court et tu mais des amortisseurs réglable en durété
et tu aura toujours la meme hauteur de caisse.

c'est les ressorts qui détermine ta hauteur de caisse

et les amortisseurs la durété et la souplesse de la caisse

regarde sur les site que je t'ai donné les amortisseurs en fonction de ce que tu recherche
et le prix pour le type de voiture que tu as .

si tu veux tu me montre ce que tu as trouvé dans budget et je te dis si c'est des bon ou c'il son pas térible

[Yv01]

tu garde tes ressorts court et tu mais des amortisseurs réglable en durété
et tu aura toujours la meme hauteur de caisse.

c'est les ressorts qui détermine ta hauteur de caisse

et les amortisseurs la durété et la souplesse de la caisse

regarde sur les site que je t'ai donné les amortisseurs en fonction de ce que tu recherche
et le prix pour le type de voiture que tu as .

si tu veux tu me montre ce que tu as trouvé dans budget et je te dis si c'est des bon ou c'il son pas térible

Ok, merci pour les conseils, je vais voir.