Bonjour,
Voila j'ai une TDI 130 business line 2, apres une quinzaine de KM en conduite sportive (c'est plus une routiere qu'une sportive, mais bon...) je perd plus de 50% de puissance de freinage, et pedale molle a devoir pomper plusieurs fois pour avoir une resistance sous les pieds. Apres visite au garage: tout va bien me dit on!
quelqu'un aurait il un commentaire?
Merci d'avance.
LP
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Prb Freinage
5 messages • Page 1 sur 1
Peut etre de l'air dans le circuit, ou le master back qui a une defaillance
Golf 3 TDI 90
Source : JVC KD-DV5000 Avant : Kit Air² 83 sur ampli O² F370 Arriére: Sub Air² 380 sur ampli O² T330
bonsoir,
il faut dire une chose aussi mais je pense pas que sa vienne de la mais je voudrai le préciser quand on n'a une conduite sportive et qu'on utilise beaucoup les freins donc plaquettes et disque la qualité de freinage baisse !!! ( c'est mon garagite qui me la dis et c'est un pro ) :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: <!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->POWERED BY VW<!--sizec--></span><!--/sizec--> - <!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->TDI PoWeRrrrrrrrrr<!--sizec--></span><!--/sizec-->
 <!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->- GOLF V 2.0 TDI 140cv confort<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->^.^<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Conduite sportive dit :
Température des disques est des plaquettes qui augmente et donc perte d'éfficacité :rolleyes: ( je suis bien content d'avoir des disques ventilés montée d'origine sur ma caisse ) <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><a href="http://www.tuningetson.com/forums/index.php?s=&showtopic=8726&view=findpost&p=49569" target="_blank"> OPEL SENATOR 3.0i 24v </a>
Source: Panasonic CQ-C1323NW en prévision: 1 DD Z1 2 AP-12D2 en caisson BR 2 POWER ACOUSTIK OV2-820 KE av. : GZ Plutonium GZPK 160K + tweeters de la caisse KE arr. : GZ Plutonium GZPK 160K <!--sizec--></span><!--/sizec--><!--fontc--></span><!--/fontc--> ( merci Vincent pour la jolie SENATOR de la police Englaise ) <a href="http://opelsenator.skyblog.com/" target="_blank">http://opelsenator.skyblog.com/</a> <a href="http://gsi2l.skyblog.com/" target="_blank">http://gsi2l.skyblog.com/</a> <a href="http://bassmanta.skyblog.com/" target="_blank">http://bassmanta.skyblog.com/</a>
c'est le liquide de freins qui monte en temperature et qui entre en ebullition du coup la pedale s'enfonce dangereusement et oblige le conducteur a pomper.
fais le remplacer par un pro et recommence tous les deux ans. encore une depense que tout le monde neglige a tort....... salut les petits loups
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